Die ganze Wahrheit über die GDL Streiks

Die Streiks der GDL Lokführer beschäftigen ganz Deutschland. Oder entschäftigen, wenn man Pendler oder Logistiker ist. Doch das was bislang über die Medien berichtet wurde ist samt den Streiks nur Ablenkung, die wahre Wahrheit liegt woanders. Und die Parallelen zum Spitzensport sind unübersehbar wenn man nur die Augen öffnen würde...

Insider
Wie wir von UNTERNEUNTUPFING Aktuell aus Insidergesprächen in Erfahrung bringen konnten ist der Arbeitskrampf der Bahn mit den GDL-Athleten und den ganzen Streiks bloß Tarnung & Täuschung, hier wird der Bevölkerung Trassenschotter in die Augen gestreut. Es gibt ja immer noch das Gerücht in Deutschland gäbe es so etwas ähnliches wie eine freie Marktwirtschaft. Und in einer solchen wäre es eigentlich ganz normal dass Spitzenkräfte das Unternehmen wechseln wenn sie wo anders einen deutlich besseren Preis erzielen könnten. Allerdings, so pfeifen es die Sprotten von Dächern, haben die GDL Piloten dasselbe Problem wie Fernando Alonso es monatelang mit McLaren hatte - sie kommen aus ihren noch laufenden Verträgen nicht heraus.

Wechsel
Die Lokführer und Funktionäre der GDL sind weltweit gefragt wie Weltmeister, andere Bahnteams würden Millionen zahlen wenn diese Spitzenkräfte für sie fahren bzw streiken würden. Beim eigenen Bahnteam werden sie aber stets benachteiligt, die anderen Lokführer werden in der Bahnhofsgasse schneller abgefertigt, bekämen wie man hört immer die frischeren Räder aufgezogen, all die unerträglichen Nadelstiche die einem das Gefühl geben im täglichen Kampf um die Gunst des Kunden nicht voll unterstützt zu werden. Es gäbe also tausend gute Gründe für die GDL Lokführer und Funktionäre zu einem anderen Bahnstall zu wechseln.

Doping
Sie werden sich sicherlich fragen warum die GDL nicht längst die Wahrheit auf den Tisch legt (muss ja nicht der Verhandlungstisch sein)? Nun, auch die Bahn hat etwas in der Hand. Man ist sich fast sicher dass alle GDL-Funktionäre und -Lokführer bis unter die Halskrause gedopt seien. Was auch kein Wunder wäre, schließlich ist indische Kinderarbeit im Untertagebau ein Wellnessurlaub gegen die menschenverachtenden Arbeitsbedingungen der GDL Lokführer. Der tägliche Kampf um das beste Kundenservice, und vor allem der unerträgliche Stress der Arbeitsniederlegung wirft auch den stärksten Mann um. So sollen die meisten bis unter die Haarspitzen (wenn sie noch welche haben) mit Aggressin, Putschmitteln und Parabolika voll sein. Opfer die vermutlich in den Drogenkonsum getrieben wurden um täglich ihre Nichtleistung erbringen zu können, aber es gibt nunmal Dopinggesetze - und die gelten auch für erzwungenes Doping.

Sponsoren
Und natürlich ist auch eine Menge Geld im Spiel. Ähnlich wie Spitzenmotorsportler, Weltklassewintersportler oder Spitzenradfahrer dürfen die werbemäßig extrem gefragten GDL-Piloten keine eigenen Sponsoren haben (zB Kopfsponsor am Helm, oder Sponsoraufnäher auf der Dienstkleidung), sondern nur das schnöde Outfit der Bahn tragen. Den GDL-Piloten entgehen dadurch jährlich in Summe Milliarden, fragen Sie Michael Schumacher um welche Summe es geht. Die Summen wären so hoch dass sie aus steuerlichen Gründen in die Schweiz gehen müssten, wo sie als Bahnpilot übrigens auch deutlich bessere Gagen kassieren könnten.

Free GDL drivers!
Anders als die deutsche Bundesregierung die samt und sonders zu feige ist den Konflikt so zu lösen dass Deutschland eine Zukunft hat und daher einen unbeliebten Bahnmanager mit Geld zuschüttet um die Drecksarbeit zu erledigen sind wir von UNTERNEUNTUPFING Aktuell mutiger. Ausnahmsweise beziehen wir einmal Partei und fordern: befreit die GDL Lokführer endlich aus ihren menschenverachtenden Arbeitsverträgen! Hindert sie nicht mehr daran bei anderen Bahnrennstellen das zu verdienen was ihnen längst zusteht. Was für Spitzensportler möglich ist muss auch für Bahnpiloten möglich sein, in einer freien Gesellschaft mit fairen Chancen.
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